Reclamar un vuelo cancelado o retrasado
Estás en el aeropuerto, el panel dice cancelado y en el mostrador te dan un vale de 6 € y una sonrisa. La sensación de que te corresponde algo más suele ser correcta — pero depende de tres cosas, y conviene saber cuáles antes de discutir.
De qué depende lo que te corresponde
Cuánto se retrasó tu llegada. No la salida: la llegada a destino. Es el dato que más se confunde y el que decide casi todo.
Cuánta distancia tenía el vuelo. Las compensaciones van por tramos de kilómetros.
Por qué pasó. Aquí está la pelea. Si fue algo que la aerolínea no podía evitar —meteorología grave, cierre del espacio aéreo, una huelga ajena a ella— la compensación decae. Si fue un problema suyo —avería, falta de tripulación, sobreventa— no.
Ojo con esto: una avería técnica normal no cuenta como circunstancia extraordinaria, por mucho que te lo digan en el mostrador. Es la excusa más usada y la que más veces se cae cuando se reclama en serio.
Lo que te deben ahí mismo, pase lo que pase
Esto es independiente de la compensación y mucha gente no lo pide:
- Comida y bebida proporcionadas a la espera.
- Dos llamadas o el equivalente en comunicaciones.
- Alojamiento y transporte si te obligan a pasar la noche.
- Transporte alternativo o el reembolso del billete si decides no volar.
Esto se llama derecho de atención y no depende de quién tuviera la culpa. Si no te lo dan, guarda los tickets: lo que pagues de tu bolsillo se reclama después.
El orden que funciona
- Documenta ahí mismo. Foto del panel, de la tarjeta de embarque, del cartel de la puerta. La hora real de llegada. Cualquier papel que te den.
- Pide por escrito el motivo de la cancelación. Es la pieza clave y casi nadie la pide en el momento, que es cuando más fácil es conseguirla.
- Reclama primero a la aerolínea, por su formulario o por escrito. Es un paso obligado antes de ir a nadie más.
- Si no contestan o dicen que no, al organismo competente de tu país. En España, la agencia estatal de seguridad aérea. Es gratuito.
Lo que no necesitas
No necesitas una empresa de reclamaciones. Se llevan entre el 25% y el 50% de lo que consigas por hacer un trámite que puedes hacer tú con un formulario. Tienen sentido si el caso se enquista o acaba en juicio; para una reclamación estándar, no.
Dónde ayuda una IA
En dos cosas concretas, y son las que más pereza dan:
Ordenar tu caso. Cuéntale qué pasó con las horas exactas y pregúntale qué encaja con qué. Te ahorra leerte el reglamento entero para saber si tu retraso de tres horas y cuarto cuenta.
Escribir la reclamación. Un texto ordenado, con fechas, números de vuelo y lo que pides, es más eficaz que uno enfadado. Y a las once de la noche después de un día de aeropuerto no te va a salir bien.
Lo que no debes hacer es fiarte de un importe o un plazo concreto que te dé sin comprobarlo. Es el tipo de dato donde una IA se equivoca con aplomo, porque estas normas se han modificado y cada modelo se quedó congelado en un momento distinto.
Aquí es útil ver varias respuestas: si coinciden en el importe, es que está establecido; si discrepan, tu caso depende de un detalle y conviene mirarlo en la fuente. Es exactamente lo que hace The Judge, y con un nivel de confianza que te dice cuánto fiarte.
Y una expectativa realista
Muchas reclamaciones legítimas reciben un “no” en la primera respuesta. No es el final: es el trámite. La mayoría de las que prosperan lo hacen en la segunda vuelta, cuando la aerolínea ve que hay constancia escrita y que quien reclama sabe lo que le corresponde.
Guarda todo, escribe con fechas y no te canses. Es lo único que hace falta.